第756章 新能源汽车元车（1/3）
按照乘联会的统计数据，2011年11月份，国内乘用车市场出现2.9%的同比下滑。
轿车，，微客都未能避免同比下滑的命运。
“看见没有，还是很强的啊，加紧研发新的车型吧，包括燃油还有新能源系列。”
市场，可以说是风景这边独好，11月份仍然实现了10.9%的同比增长，悦驰1以18965辆的销量排名第一。
最让尉来上下全体开心的是，11月份的销量是16020辆。
2945辆的差距，这是悦驰1第一次跟拉开这么大的差距，以往两者每个月最多也只有不超过500辆的差距。
这是一个很好的信号。
跟贴身肉搏了差不多两年了，这是第一次两者之间差距这么大，独占鳌头的时代算是一去不复返了。
“国内消费者也确实对特别偏爱啊，今年车市行情这么一般，市场还能做到百花齐放，还真是不容易。”
去年还像是跟悦驰1的二人转，到了今年ix35，途观，逍客，汉兰达以及下半年突然爆发的 6，甚至于奥迪5都越卖越好。
6在十一月份单月销量超过1.2万辆，超过4，位列第四名。
对于消费者而言，一枝独秀肯定不如百花齐放的好，可以有更多的选择，不过让檀锦程比较开心的是，悦驰1的销量依旧保持得很好。
国产自主品牌的崛起，更多的还是延续去年抢夺日系品牌市场的路子。
自打上次被大规模断章取义攻击之后，尉来也加强了在安全方面的宣传，檀锦程还配合着酒驾入刑拍了几条宣传片，目前在浙省卫视滚动播出。
不过安全这事儿也不能宣传得过于离谱，尉来汽车这么多的生产基地，可不敢保证每辆出厂的车子都没有问题，如果出现什么重大事故，那就是在打脸了。
2011年就要结束了，对于车企而言，今年是比较艰难的一年，过惯了好日子，突然就要节衣缩食了，这谁受得了？
一系列刺激政策的退市，买车补贴少了，限购令外加不断有城市加入到了摇号的序列，让车市发生了很大的变化。
明年依旧还是这个政策，不出意外的话，过两年又会有一批车企混不下去濒临倒闭了。
车市整体的“急刹车”已经成了定局，不过也不是没有亮点，，中高级轿车以及新能源汽车都在今年表现不错。
市场无需多用，在没有补贴的年代里，国内消费者用实际行动证明了他们对的偏爱。
中高级轿车也好理解，既然无法再通过补贴政策的方式来促进销量，那就只能是保利润了，各大车型冲击中高端，以寻求转型。
一定程度上 6的定价，也是他成功的关键之一。
如果还卖10万元以下的车型，以如今的口碑，不见得能卖得好。
今年最大的危机，不是什么股价下跌，也不是什么裁员以及高管的离职，更多的还是他们热销车型出现了多起质量问题，加之售后服务做得又不好，导致口碑全面恶化。
一个车企一旦口碑崩了，那是很严重的，迪子玩收缩也是没办法的。
哎，主要还是售后服务做得不行啊，无论是闪驰电动车亦或是尉来的汽车，檀锦程要求无需回避质量问题，重要的是做好售后。
没有哪一家车企能够保证出厂的车子绝对没问题，但是出了问题咱们就解决问题。
只要不是大面积的事故，安抚好车主其实都没啥事儿的。
解决不了问题，那就解决提出问题的人，但是如何解决也是一门学问。
12月份快要过去了，这个月的 17号，史上最强约车要来了。
网约车市场是一个非常具有争议的行业，为了抢夺市场搞出来的快滴之争，开启了互联网时代最大规模的恶斗，数百家资本，投资机构入场，把这个市场推至一个非常高的高度。
资本可以为了利益无所不用极其，但是在前期网约车大战期间，也确确实实的惠及到了很多普通人。
想当年初期的网约车司机，那收入可是相当高的，胆子大的司机，甚至都不用怎么出车，利用漏洞刷单就能赚得盆满钵满。
而乘客在拿到优惠券的情况下，也能用极其低廉的价格乘坐出租车。
针对于普通人的利益，这些檀锦程可以不在乎，但网约车市场，一定程度可是促进了新能源汽车的推广呢，单就这一点，檀锦程就没办法规避。
新能源汽车用电的，在使用的过程当中，一定程度上是要比燃油车更便宜一些的，加之又有大量的补贴，这就非常适合于网约车市场。
至于说普通家用担心的续航问题，这一点在网约车身上根本不存在。
一定程度上来说，网约车兴起的2012年，应该算是新能源汽车的元车，命运的齿轮已经开始转动了。
网约车的资本市场太过于复杂，另外争议也太大了，几乎所有的互联网巨头以及大大小小的投资机构都入局
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