第 1414 节 运输空军（5/6）
%都可运输。该机机长75.54米。机高19.85米。翼展67.88米。最大商载118387千克。最大起飞重量3779657千克。其最大平飞速度919千米／时，实用升限10895米，起飞滑跑距离2530米，着陆滑跑距离725米，最大载重航程5526千米。该机最与众不同的设计是它的“免下车装卸服务”。也就是说。装甲车能够由c一5“银河”的尾部开进货舱，并从位于驾驶舱下方的前舱门驶出。该机近120吨的载重量，在世界运输机的家族中排行“老三”。仅次于能源集团的ny01和ny02，只不过那两架飞机都是民用运输机，也没什么可比性，要说在军士领域内，这就是最大的军用飞机了。
据统计美国目前拥有各型军用运输机2000多架，其中大型军用运输机453架，包括c-5飞机126架、c-17飞机180架、kc-10加油机59架。美国的空中运输能力仅美国机动司令部下属的以上几种大型运输机的运力就可达到每日4167万吨。将来的目标是能够达到每日8770万吨。拒美国拥有世界上最强大的运输机队，但在海湾战争总结中提到的五个教训之一仍然是缺乏足够的空中运输能力。以后仍需要重点加强。美国空军认为，战略和战区空运是航空航天部队关注的重点，它必须能够对全球性的威胁迅速作出反应，并足以维持己方已投入的部队的实际需要。在战略上，空运往往是在危急关头尽快向危机地区投送作战力量的唯一方式，而且还可能是向这些力量提供补给和装备的唯一可行的方式，它使指挥官具有迅速将部队从美国本土部署到全球任何战区的灵活性。
俄罗斯目前拥有大型军用运输机大约为352架，其中安-22飞机25架、安-124飞机26架、安-225飞机1架、伊尔一76系列飞机300架。俄罗斯认为它的空运能力无论是飞机数量还是质量都不能满足要求，而且其所装备的大型运输机均已老旧，希望将来通过换装改进的伊尔一76mf或者新机型来满足需要，估计未来俄罗斯对于这一级别的飞机的需求量为160架左右。虽然他们有庞大的计划，但是他们资金可以说是绝对的捉襟见肘的，他们要是全部换装的话单是飞机采购就需要过百亿美金甚至更多，再加上其他的一些改装，总费用绝对过千亿的，他们目前是没有这个能力的。
欧罗巴几十个国家拥有约400架军用运输机。主要是c-130和c-160中型运输机，其中大多数机龄都已超过25年，机队的可靠性已大大降低，而且飞机货舱的容积不够。
为了适应21世纪部署欧洲快速反应部队执行维和行动的需要，欧洲研制了自己的新一代运输机――a400m，目前在欧洲这种新型运输机的意向采购总数已达到l97架。这种研制中
的a400m具有相当出色的空投性能，最大单件空投重量达18吨，能连投25件重1吨的货物并能在4.5米高度贴地飞行时连续空投总重为6.35吨的散货。除c-17和更大的运输机外，在所有军用运输机中a400m的空投性能仅次于c5，而超低空空投性能目前没有任何一种军用运输机能与之相比。这样算是欧罗巴的一个杀手锏了。
李从的脑子里第一次冒出战略空军这个词语的时候就想到了能源集团的运输巨无霸ny01了，这款巨大的飞机可以搭载的东西可是一个大数目的，绝对超过现在美军最大的运输飞机的几倍的，而且在速度和续航力上也非常的强悍，跟美军的大型运输机一样也是搭载了反推进系统的，一条1000米长的简易跑道基本上就可以了，只是那个飞机需要大规模的改进才可以的，尤其是机舱内部的空间问题，根本不适合运载军队跟大型军械，要是把整个飞机弄成两层或者三层的话就比较好了，那样几乎可以一次性的运载五百名士兵跟他们的全部武装的，而且还可以进行空降，只是这个东西不是一时半会儿就可以完成的，而且ny01每个月的生产量也不是很大，就算是全力生产的话也只能每个月生产15架而已，李从已经开始在斯里兰卡的空军生产基地投资35亿人民币兴建了两个生产车间，等到工人到位以后基本上就可以保证每月45架的产量，现在需要的就是要好好的改装一下了。
“飞行员的准备工作怎么样了？我可不希望我这里飞机都准备好了，那些飞行员却还没有准备好的。”李从看了一眼已经运出来的几架ny-08运输机说道，果然生产速度还是非常的快的，这也跟全计算机生产有关系的，自己选择这一型号过渡还是不错的，等到自己的新机器到了的时候直接把他们卖出去就是了，反正自己的生产成本才不到一千万人民币的，到时候只要卖出个成本来就没问题的。
“先生，我们在全世界有好几个飞行学校，在军内还有专门的培训机构，每年可以给我们提供五万到十万名飞行员，基本上其中的百分之四十可以驾驶战斗机，其中的百分之七十可以开这架运输机，但是等我们的ny-08投产以后就不一样了，可以开那个飞机的必须是其中的佼佼者了，估计能有百分之十就不错了。”卡列琳娜看了看自
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