第二百六十一章 新的时代到来(4/5)
自到中国,去看看这款新型氢燃料汽车下线。
莫伦和两家巴士公司已经暗中接触过很久了,当然是力邀他们过去。
加斯东他们也是急于看到样车,同时,他们也想要实地察看一下海南的汽车厂,是否能制造出符合标准的大型巴士。生产线的好坏、所用钢材、技术水平、检测质量等等,都是他们关心地重点。因此,面对莫伦的邀请,他们不做推辞,便带着请来的大批监测人员,赶往中国。
在海南,他们看到了那家和红丸株式会社合资开办的汽车厂。
这是一家新建的汽车厂,加斯东他们来到海南,感受到这里亮丽洁净的自然景观,心情也变得格外地好。他们来到了汽车厂,看到整洁的厂区、花坛植物叶片都干干净净,厂房车间里,一些精密部件,全部采用了洁净厂房自动化生产线。
这个汽车工厂,在太阳能电站还没有建成之前,就开始建设了。
像电机、变速箱等部件的生产,全部采用了寰宇公司为他们提供的全自动生产线,加工精度,超过了一般地汽车制造商。就是比起奔驰等名牌汽车厂商,也并不逊色。
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它的基本原理,就是电解水的逆反应,将氢和氧分别供应给阴极和阳极。通过阴极向外扩散,和电解质反应产生电子,从而到达阳极产生电流。因此,实际上燃料电池,应该说是一种发电设备,而不单单是一款电池。
所以,用氢燃料电池作为动力,制造出来的汽车,就是一款电力汽车。
只不过,氢燃料电池车,并不需要像普通地电动车一样,在电力消耗完以后,重新充电。它只需要换液氢瓶,就可以立即重新启动。
而且氢动力车,启动速度很快,从零,加速到八十公里,只需要几秒钟,动力强劲,完全能满足大型载重使用。
由于不使用传统的内燃机发动机,只需要使用大功率电动机,虽然燃料电池价格,就目前来说还很贵。但最终折算下来,加上以后的使用、维护费用等等,氢动力燃料车,实际上并不比普通动力汽车,更加昂贵。
它地另一个优势,就在于氢氧反应,逆反应以后,产生出来的是电和水。
也就说,氢燃料车发动以后,从车后排气管排出来的,不再是燃料未完全燃烧后的废气,而是纯净的水蒸气!
与传统汽车相比,它等于就是零污染!
实际上,等到样车制造出来以后。两位巴士老板一眼就喜欢上了它。
这款氢动力巴士,最高时速可以达到一百一十五公里,强大的扭力,可以让它满员载重,在高速公路上自由驰骋。而续航力达到了四百八十公里。即便是跑长途,也没有关系,只需要在固定的加氢站注入液,或是更换液氢瓶,就能重新上路。
巴士地路线都是固定的,巴士公司可以在总站建立一个大型的加氢站,就足以供应巴士燃料供应。
这一点,莫伦已经和两位老板达成了协议。他们将共同出资,在鹿特丹主要地点,建立五个加氢站,满足两家公司的巴士,加注液氢。
他们也清楚,随着氢燃料汽车踏入商业领域。未来氢燃料动力车,会越来越多。
而氢燃料动力车的普及,又会让加氢站前排满了等待加氢地汽车,让他们大赚其钱。自然是都乐于投入。
另一方面,荷兰这些高福利国家,向来是大力宣传环境保护,积极推广无污染产业。由于他们建立的动力车队,几乎没有污染。荷兰政府经过考察,立即提供给两家公司一定的补贴,并给予了税收优惠。
海南汽车制造的小型氢动力家庭轿车。以及其他汽车制造商推出的动力家庭轿车,也先后亮相。
因为海南汽车,所用的氢燃料电池由红丸株式会社提供,成本要远远低于西方产品,因此海南汽车的售价,也要低于西方的汽车。
虽然很多欧洲用户,还是选择了奔驰、通用等这些名牌,但海南汽车,尤其是大型巴士,逐渐开始走进普通欧洲人地车库。
双方在荷兰尝到了甜头,又转战冰岛。
冰岛早在九九年,就和戴姆勒-奔驰,还有壳牌公>将冰岛打造成一个“氢经济”国家,计划用无污染的氢燃料汽车,代替现在所有正在使用的燃料动力车。
这些年,双方都为此投入了巨资,但因为种种原因,进步并不显著。
海南汽车和加州太阳能公司异军突起,带着他们的氢燃料汽车,大举登陆冰岛,高调宣传。
加州太阳能公司,还和冰岛的几家公司,联合建设了遍布全国二十一个省的加氢站(别看二十一个省很吓人,其实冰岛全国才几十万人)。那些以前购买了燃料汽车地用户,这些不用再苦于无出补充液。主要大城市里,都由液加注站,在方便了用户出行的同时,也促进了燃料汽车的销售。
此后,德国的氢燃料汽车销售计划,也正式启动。
加州太阳能公司,就像当初壳牌公司,在全世界开办加油站,垄断了全球能源供应一样,也做出了同样地举措。
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