第496章 045 尼德兰仆人服务态度最好（2/3）
等迟到的那名乘客一到，就是那个机主到以后，你们必须第一时间通知调度中心！这次失误的处分结果迟点会告诉你们！”
上述责备也是用王土国的官话来。王土官话是本世界最多人用，且应用面最为广泛的语言，在航空领域自然也不例外。由以上的责备内容看来，海州机场明显也知道迟到乘客的身份。
正如这个机场工作人员所，民航的航线必须专门调度，只有外行人才以为“天上空荡荡的所以可以随便乱飞”！
民航起降前都必须预约安排，通常都是到点即飞，不太可能为某名乘客而延迟起飞。话如果迟到乘客不是什么特别的人物，比方“该航班的机主”之类，哪架民航敢故意延迟起飞？就象某个老笑话的那样，机场方不许迟到乘客登机，该乘客却很激动地表示：
“我就是机长！”
仿佛是特意来批评人一般的机场工作人员，将尼德兰机长责备一通后便离开了。
在整个责备过程里，这尼德兰机长都是一副点头哈腰的姿态。所谓“伸手不打笑脸人”。早有心理准备，知道自己这回铁定白跑一趟的工作人员，在发泄了一通以后，态度也变得有所好转。他临时前又嘱咐了一番，等机主抵达以后，在重新安排好起飞时间以前，他会再过来检查机组乘员的资料。
至于这次超时占用跑道的事情？他表示以后自然会有负责这方面的人过来追究。之前虽然已过类似的内容，但他这回的语气态度倒是宽容了许多。
其实海州机场对这架航班也算是优待了。由于今晚的航班数目不算太密集，刚才被拖车从停机坪拖到跑道上的飞机，现在不必重新拖回停机坪那边，而是就地停放原处不动。重新来回拖动不但要多花钱，还要多耗时间重新检查机身设备，那可是双重浪费来着，直接停在跑道上倒是只花一次钱，且不会多浪费时间。
归根到底，这是商家对贵宾的某种优待。如果只是一架寻常民航？别的不，哪个机场会无条件让某飞机长期占用着某跑道？无论是出于安全方面的顾虑，还是别的什么理由，总之没有任何机场，会愿意无条件让寻常民航飞机占据跑道。
海州机场这位工作人员后来会变得貌似好话，与这尼德兰机长的“低姿态”倒也多少有些关系。因为他只是个地勤工作人员，在该领域属于“廉价苦力”苦力而已，他从来没在王土国民航飞行员的身上，即在那些技术工种处体会到这种“低姿态”。
用海州方言来，这尼德兰机长的态度显得相当“狗”，就象一条向主人献媚的宠物狗一般。
与老式汽车及现代汽车之间所需要的驾驶技术差异相比，现代飞机的驾驶技术，可比驾驶老式飞机的难度差天共地。光是仪表一项，现代飞机的仪表便比老式飞机多几倍以上。纵然只是飞行商务民航线路的飞行员，在王土国也能让一般人“仰止”，是能令不少人为之羡慕的好工作。
在“人与人之间差距不大”的王土国，别空军飞行员，连民航飞行员都特替自己的这门技术感到自豪。懂得一门有资格值得自豪的技术，令王土国飞行员在与机场地勤人员打交道时，或多或少都会表露出些许自傲来。
在机场工作的人都了解这门技术有多难学，更别“精通”程度了。由此一来，王土国飞行员在机场地勤人员面前，无论如何也不可能表现得象休斯家这架飞机的机长那样。
没错，“开飞机”虽也是一门技术，却厨艺这类“手艺”要上档次得多。如此一来，即便在推崇“人人平等”的王土国，也会出现“某些人看不起另一些人”的情况。
在尼德兰人的传统观念里，对待所有比自身地位高的人，都应该主动表露出貌似“狗”的低姿态。现代尼德兰人其实已多少有所改变，但包括休斯家私人飞机“正驾驶员”在内的少部分尼德兰人，目前的行为作风还没完全变过来。
这种情况在现代尼德兰，通常会出现在服务业里。从事服务工作的尼德兰人除非被触及到某些底线，否则都会表现出王土国人难以想象的低姿态。而对休斯家私人飞机的正副机长而言，他们的底线就是“不许乘客碰触飞机驾驶界面”。
没错，这两个尼德兰飞行员也自认从事服务行业。他们虽然有技术，也懂得为之自豪，但这自豪程度么，只让他们觉得自己比机上那些女空服的等级略高而已。这就是传统化对现代人价值观造成的影响了。
对于某些总喜欢拿传统化风貌来事的渣渣，笔者则认为应该将传统化里的残渣部分都丢干净才对。没有人的地位生来就低于其他人！
海州机场的工作人员刚走，这个尼德兰机长的姿态便恢复了平常状态。光看他此刻的德行，根本无法想象他先前那副“狗腿”姿态。他转身正准备走回机舱，迎面却见到了机上三位贵宾，姿态立刻下意识地又变成了先前那副“低三下四”的德行。
“变脸”变得这么快，简直可谓是“精彩”啦。
刚才“正机长”过来打过招呼，他要出去与海州机场的人交涉，机上三位贵宾听后都没太在意。一男二女三个年轻人又随
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